5、有坡度的特殊区段（副井口、副井底进车侧），车辆必须紧挨阻车设施，并保证连续停放，另一端可不使用。
6、主斜巷车场（轨道一端高另一端低的）只需要在轨道低端进行掩车。车场停放的车辆紧挨阻车设施时，挨阻车设施的一端可以不再进行掩车，但另一端必须进行掩车。
7、使用矿用气动时，应在人行道侧或车场空间较宽便于操作的一侧对车辆进行掩车，防止操作时车辆滑动挤伤操作人员。
8、掩住的车辆需要推车时，应先将阻在需要推车的后一辆车上，确保推车后后面的车辆不滑行。
9、操作人员操作时应看准，动作灵敏，严禁将身体的任何部位伸入车下。
10、出现变形损坏时，不得使用。
由于阻车器对汽车的行驶有许多的障碍，在没有颁布阻车器使用条款时，很多地方为了降低汽车的行驶速度，特意私自安装了阻车器。片面的效果上，这类操作确实抑制了车辆行驶的速度，但从安全方面考虑，这是一种非常危险的行为。虽然阻车器能够让车辆降低速度才能通过，但是安装阻车器却是使得本身的车辆行驶的范围缩减。如果紧急情况下，就容易造成突发时间。
电动阻车器相较于其他的阻车器来说，更加容易操作，安装简单，多做迅速，，节约能源，并且电动阻车器不仅仅是名词意义上的可以电动操作，现在的电动阻车器也可以手动阻车器了，并且新出的电动阻车器还实现了遥控操作，这样的一机多用大大降低了各广大用户的成本，实现了以低成本，创造出大效益。
现在的电动阻车器的阻车器抛开了往日阻车器的结构，开始了由机架、电动控制装置、传动装置和阻车装置构成。
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